lunes, 28 de febrero de 2011

Digitalización de diapositivas de 1970.



Hemos accedido a una importante colección de diapositivas de Isla de Pascua, y nuestro amigo y colaborador Andrés Boubet gentilmente se ofreció para digitalizar el importante material conseguido.

Se trata de un material de excelencia ya que son las diapositivas tomadas por los profesionales que integraron la COMISIÓN DE SERVICIO enviada por la CORVI (antecesora del actual SERVIU) que tenia como misión constatar en terreno la "materialidad usada para la construcción" en isla de Pascua.


Es importante resaltar este tema, ya que se trata de profesionales de la construcción, que tenían precisamente como misión, ver en terreno los materiales usados, lo cual respaldaron con fotografias de elementos que se usaban en las obras que se desarrollaban aquel año 1970.

El trabajo desarrollado por Andrés Boubet fue acucioso, de gran profesionalismo y despliegue técnico, lo que nos permitió recuperar material para apoyar nuestras investigaciones.


Esta es una diapositiva ya digitalizada.

Este tema es relevante ya que muchas de las cosas que la "tradición oral" rapanui afirma respecto de como se embaucó a la señora Verónica Atamu Pakomio (Ver Nota), se ven nítidamente ACREDITADAS por las diapositivas recientemente conseguidas, en actual proceso de digitalización, lo que demostraremos en sucesivas presentaciones..

Manifestaciones en Isla de Pascua


Por cortesía de Trinidad Ferrada, compartimos imágenes de la reciente manifestación en Rapa Nui en solidaridad con la familia Hito y en REPUDIO a las maniobras de Daniel Platovsky y sus socios los Schiess para confundir a la opinión pública

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Estamos en un periodo de "marcha blanca"

En Australia restaurarán el Manutara II del Comandante Roberto Parragué Singer


Afortunadamente, pese a que las actualidades autoridades nacionales parecen desconocer todos los esfuerzos que históricamente el ESTADO ha realizado por INTEGRAR Isla de Pascua a la Nación Chilena, al extremo que han entregado el destino de la isla a un "poderoso empresario continental" (ver nota: Platovsky ya decidió el destino de Isla de Pascua), que desde cargos públicos gestiona y maniobra en beneficio de sus SOCIOS (ver nota: Platovsky al descubierto) y en perjuicio de la Comunidad Rapanui, en otros países si se reconoce el notable esfuerzo que se hizo en ese sentido, y en el cuadro de honor de esos esfuerzos, descuella el Comandante de la Fuerza Aérea de Chile, posteriormente General, ya en retiro pero precisamente por sus méritos por integrar Isla de Pascua a Chile, y es así como en AUSTRALIA están preocupados de RESTAURAR el MANUTARA II, que unió definitivamente, Chile continental con Isla de Pascua.

Esta hermosa noticia nos ha sido comunicado por nuestro colaborador don Luis A. Guevara, quien junto a don Claudio Rosemblaum, mantienen la gratificante página www.manutaranui.com, y nos han enviado los antecedentes que siguen, que pueden ser corroborados pinchando este enlace


TRANSCRIPCIÓN (traducción automática Google):


Esta es tu oportunidad de poseer una pequeña muestra de la historia de la aviación, y en el proceso de ayudar a la restauración de una aeronave icónico. Estamos restaurando "Manatura II", uno de los barcos Catalina vuelo pilotado por el aire un gran explorador, Roberto Parrague. Parrague fue instrumental en la pionera en la ruta aérea a través del Pacífico entre Sudamérica y Oceanía, mediante la apertura de la utilización de la Isla de Pascua como un punto de parada. En 1951 logró el primer vuelo entre Chile e Isla de Pascua. Su Catalina, "Manatura II" ahora vive en Australia, donde lo estamos restaurando a su antigua gloria. Como una medida de cumplimiento, el original en español de "no fumar" necesita ser reemplazado. En lugar de desperdiciar esta, lo estamos poniendo a la subasta y todo lo recaudado irá directamente a la financiación de la restauración.
Imágenes de la muestra in situ y los aviones en proceso de restauración se proporcionan. También existe información detallada tanto en el piloto, Roberto Parrague, y el avión siguientes para su información.
Vamos a publicar esto en cualquier parte del mundo por $ 15. Todas las preguntas son bienvenidas.

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INFORMACIÓN ACERCA DE ESTA HISTORIA Y AERONAVES

Roberto Parragué y el Manutaras por Keith Palmer

Roberto Parragué fue otro de los volantes de larga distancia que utilizan la Catalina para alcanzar sus metas. Era la contraparte chilena de PG Capitán Taylor (véase Catalina Noticias 63 y 64). Sin embargo, se encontró con la indiferencia mucho más oficial e incluso hostilidad activa que afectó a su carrera. Su sueño en particular fue que el lugar remoto en el Océano Pacífico, Isla de Pascua, que perteneció a Chile, podría ser una etapa importante en cualquier ruta a través del Pacífico y de América del Sur.

Parragué se unió a la Armada Nacional (Armada de Chile) como cadete en 1930

Las Catalinas patrullaban extensa costa de Chile desde Arica en el norte de Talcahuano, que se extendió a veces para incluir la región de Aysén. Ellos tenían un papel secundario y de transporte en 17 de febrero 1944 Catalina 402 fue utilizado para volar el Presidente de Chile, Juan Antonio Ríos, en Tierra del Fuego en el extremo sur del país.

Parragué se acredita con los primeros vuelos a una serie de islas chilenas en el Océano Pacífico.

Sin embargo, Parrague tenía sus vistas en un destino mucho más lejano mientras pensaba regresar a su visita a la Isla de Pascua, mientras que un cadete naval.

Se despegó del Aeródromo La Florida de La Serena el 19 de enero de 1951 en Catalina Parragué 405 que había llamado "Manu-Tara".

En 13.33 avistaron el volcán Rano Kau y aterrizó en 14,14 en una pista de aterrizaje más o menos preparado de 600 metros a cerca de Mataveri a la solución principal de Hanga Roa. Ellos fueron recibidos calurosamente por la población local. El vuelo había tomado 19 horas y 20 minutos.

En 1960 Parragué formó su propia compañía conocida como Aéroservicio Parragué Ltda. ASPAR o, para abreviar. Adquirió dos ex-Estados Unidos Armada de PBY-6A Catalinas que habían sido importados a Chile en 1957 por la compañía aérea de corta duración, Transa-Chile. Se convirtieron en CC-CCS "Robinson Crusoe" y CC-PNC "Manutara II".

En enero de 1961 Parragué vio la siguiente etapa de su sueño de pasar por ASPAR voló el primer pasajero y el servicio de correo electrónico a la Isla de Pascua en el "Manutara II". Estuvo acompañado por uno de su hijo como co-piloto. Uno de los dos pasajeros en el vuelo de regreso sale el 1 de febrero fue el famoso de América del Sur escultor Lorenzo Domínguez, que acababa de pasar un año estudiando y ser inspirado por las estatuas de la isla. Un servicio regular fue operado.

La compañía aérea nacional LAN-Chile, se interesó y en enero de 1963 Parrague fue fletado para volar a las compañías aéreas presidente Ignacio Aliaga y otros tres a la isla. Esto fue seguido por una carta más para estudiar la ruta desde la Isla de Pascua a Papeete en Tahití, una distancia de unos 4.200 km (2.610 millas). Que en el conjunto de "Manutara II" en 30 de agosto 1965 regresar a Chile el 10 de septiembre. El viaje fue todo un éxito y LAN-Chile Parragué designado como su Jefe de navegación, mientras que el Congreso Nacional lo premió haciéndole un General de Brigada Aérea.

En 1978 Roberto Parragué se retiró de vuelos comerciales y en sus 35 años que enarbolan Catalina se apuntó hasta 6.000 horas de vuelo en el tipo.

Roberto Parragué murió el 25 de diciembre de 1995 a la edad de 82 años. No se le ha olvidado que su vuelo épica se conmemora en el museo en Los Cerrillos, donde los repuestos Aspar-fuente de Catalina ha sido restaurada para representar a Catalina 405 "Manu-Tara". Además, la Oficina de Correos de Chile emitió un sello en 2001 para conmemorar el 50 º aniversario de su vuelo a Isla de Pascua.

domingo, 27 de febrero de 2011

Bajo la consigna: "PLATOVSKY: La Isla NO se vende", el pueblo rapanui realiza marcha solidaria con la familia Hito.

TRANSCRIBIMOS ÍNTEGRAMENTE Y SIN COMENTARIOS, CORREO ENVIADO DESDE ISLA DE PASCUA:


26 de febrero rapa nui

Marcha del pueblo Rapa Nui en apoyo al Clan Hitorangi

El nuevo despertar


Después de los anuncios del gobierno y la familia Schiess de donar los terrenos de la familia Hito a una fundación supuestamente Rapa Nui, no reconocida por el pueblo, que es la misma que quería sacar un moai a Europa y que fue rechazada en una votación democrática por la mayoría de los rapanuis ,quien en ese momento repudiaron el actuar de dicha fundación.


Este sábado desde las 9:30 hrs un centenar de personas se reunió para marchar pacíficamente por la reivindicación de las tierras, especialmente en apoyo al Clan Hitorangi.


En la marcha se dieron cita el parlamento rapa nui con sus representantes Leviante Araki e Ines Teave, el consejero de la Conadi, Rafael Tuki Tepano, representantes de la organización Makenu Reo Rapa Nui , diferentes clanes, además de la Familia Hito y simpatizantes.


Con consignas como:¡ fuera Schiess! , Platovsky la isla no se vende¡ , gobierno asesino y ladrón!! Estado corrupto!!

Con el acompañamiento del himno rapa nui, se marcho por el centro de Hanga Roa, mientras carabineros desplegaba un intenso operativo resguardando el hotel y vigilando a los manifestantes, debemos recordar , que las fuerzas especiales del GOPE aun se encuentran en la isla, es común verlos circular de civil en la isla mientras otra parte se encuentra custodiando el centro cívico y el hotel hanga roa.


Al final de la marcha Marisol Hito se dirigió al pueblo y con emotivas palabras, hizo un llamado de atención, de cómo su abuela había prestado el terreno y hoy sus hijos y nietos tienen demandas por usurpación , llamó al pueblo a abrir los ojos y darse cuenta como empresarios inescrupulosos como Daniel Platovsky y la familia Schiess entre otros quieren adueñarse de los terrenos de los rapanui ,que tienen que pedir permiso hasta para dar agua a sus animales.


-¿Qué le vamos a dejar a nuestro hijos? señaló La vocera y líder del clan Hitorangi, hizo alución al montaje del gobierno al anunciar publicamente la donación del terreno a una fundacion corrupta, que para la familia Hito y el pueblo rapanui esa decición inconsulta es una burla y una falta de respeto.


Además se denuncio públicamente el acoso y hostigamiento hacia la familia por parte de carabineros y otras instituciones del gobierno.


En esta oportunidad llamo la atención la cantidad de periodistas extranjeros y turistas que cubrieron la noticia.



Anexo fotografias: VER FOTOGRAFIAS DE LA MARCHA



Saludos


Trinidad Ferrada


Clan Hitorangi


Prensa Pueblo Rapa Nui

"Policarpo Toro" rumbo a Isla de Pascua

Domingo 20 de febrero de 2011
Armada de Chile apoya a expedición científica internacional a Isla Salas y Gómez

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El OPV "Toro" zarpó desde Iquique rumbo a Isla de Pascua, donde se dará inicio a esta inédita expedición científica.

Valparaíso. Dirección de Comunicaciones de la Armada. El pasado 13 de febrero, el OPV "Comandante Toro" zarpó desde Iquique rumbo a la Isla de Pascua, donde el día de hoy se embarcó un equipo científico de la organización Oceana y National Geographic Society, que luego se dirigirá al Parque Marino Salas y Gómez y zonas aledañas, donde se realizará una serie de estudios del ecosistema en el recientemente creado parque marino de Isla Salas y Gómez, "Motu Motiro Hiva".

Se trata de una colaboración inédita entre la Armada y estas dos instituciones, cuyos resultados científicos servirán como línea de base para monitorear el nuevo Parque Marino Motu Motiro Hiva, creado el pasado octubre por el Presidente de la República, Sebastián Piñera. Además, se efectuarán estudios alrededor de la Isla de Pascua para evaluar el estado de conservación del área y determinar la necesidad de nuevas medidas de protección en la zona.

"Chile demostró su liderazgo a nivel internacional al crear el parque marino alrededor de la isla Salas y Gómez. Con esta investigación esperamos contribuir con nueva información fundamental para implementar este parque y tener una mejor idea del estado de conservación de Isla de Pascua", señaló el director ejecutivo de Oceana Alex Muñoz.

La expedición, que gracias a la cooperación de la Armada de Chile se realizará a bordo de la unidad a flote más nueva y moderna de esa institución, "OPV Comandante Toro", se propone estudiar uno de los últimos ecosistemas prístinos del Océano Pacífico, documentando la biodiversidad existente alrededor de la Isla Salas y Gómez, y explorando los montes submarinos y ecosistemas en la zona económica exclusiva de Isla de Pascua, que actualmente no cuenta con ningún tipo de protección.

"La Isla Salas y Gómez puede ser una máquina del tiempo, donde quizá veamos cómo era el mar - incluyendo la Isla de Pascua - hace cientos de años. Ese punto de referencia será esencial para poder estimar el impacto de las actividades humanas en Isla de Pascua y otros lugares", señaló el Dr. Enric Sala, ecólogo marino y explorador de National Geographic.

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La expedición se propone estudiar uno de los últimos ecosistemas prístinos del Océano Pacífico.

Esta expedición es la continuación de un trabajo que empezó en marzo de 2010 - con la colaboración de la Waitt Foundation - con una expedición preliminar a Salas y Gómez que aportó los fundamentos necesarios para que el gobierno chileno creara el Parque Marino Motu Motiro Hiva, de 150.000 km2 - un área mayor que Grecia. La participación de National Geographic se enmarca dentro de la iniciativa Pristine Seas de National Geographic, que busca inspirar la creación de nuevas áreas marinas protegidas en los últimos lugares salvajes del océano.

"Con la creación del Parque marino alrededor de Sala y Gómez, Chile amplió su superficie de áreas marinas protegidas de 0.03% a 4.4%, cifra, esta última, que al año 2012 debiera alcanzar el 10% según el compromiso asumido por chile en la Convención de Diversidad Biológica", señaló al respecto Carlos Gaymer, académico de la Universidad Católica del Norte e integrante de la expedición.

Para estudiar los ecosistemas marinos del Parque Motu Motiro Hiva y de zonas aledañas, incluida Isla de Pascua, la expedición contará con tecnología de punta para la visualización submarina, no invasiva ni destructiva. Entre otros cabe destacar el uso de equipos como el ROV o vehículo de operación remota (Remote Operated Vehicle) con capacidad de realizar grabaciones de imágenes en alta definición a una profundidad de 300 metros; cuatro "drop cams" esféricas de cristal para filmar remotamente en profundidades de hasta 4000 metros, y tres marcas PAT satelitales para marcar tiburones y estudiar sus movimientos migratorios.

A ello se le suma la tecnología propia del OPV (OFFSHORE PATROL VESSEL) "Comandante Toro" que, entre otros puntos, permite su funcionamiento con bajo consumo de combustible y emisiones que cumplen la normativa internacional. El buque, en efecto, tiene una autonomía para operar durante 30 días recorriendo una distancia aproximada a 16.000 kms, -equivalente a que la unidad vaya 2 veces de ida y vuelta Valparaíso - Isla de Pascua-, sin reabastecerse.

"Gracias a esta unidad y su gemelo, el "Piloto Pardo", la Armada puede tener una mayor presencia y permanencia en la protección de nuestros recursos, mediante la vigilancia y control de la actividad marítima tanto en el Mar Territorial, la Zona Económica Exclusiva y en el denominado Mar Presencial", añadió al respecto el Capitán de Navío Andrés Rodrigo.

El OPV Comandante Toro entró en servicio en agosto de 2009, y fue construido e implementado íntegramente en los astilleros de ASMAR-Talcahuano.


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